De BPM-kosten voor een geïmporteerde supercar variëren sterk per voertuig en kunnen oplopen van enkele duizenden tot tienduizenden euro's. De berekening is gebaseerd op CO2-uitstoot, catalogusprijs en leeftijd van het voertuig. Naast BPM betaal je ook invoerrechten, btw en diverse administratiekosten, waardoor het totale kostenplaatje aanzienlijk hoger uitvalt dan alleen de BPM.
Wat is BPM en waarom betaal je dit bij een geïmporteerde supercar?
BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) is een Nederlandse belasting die je betaalt wanneer je een auto voor het eerst in Nederland toelaat tot het verkeer. Bij geïmporteerde supercars geldt deze belasting omdat het voertuig nog niet eerder in Nederland is geregistreerd.
Het verschil met een Nederlandse dealerverkoop is dat de dealer de BPM al heeft betaald en deze heeft doorberekend in de verkoopprijs. Bij import regel je dit zelf via de Belastingdienst. Je hebt 14 dagen na aankomst van het voertuig in Nederland om de BPM aan te geven en te betalen.
De BPM geldt voor alle personenauto's, ongeacht waar ze vandaan komen. Of je nu een Ferrari uit Italië, een McLaren uit Engeland of een Lamborghini uit Duitsland importeert: je betaalt altijd BPM over de Nederlandse cataloguswaarde van het voertuig.
Hoe wordt de BPM berekend voor een geïmporteerde supercar?
De BPM-berekening is gebaseerd op drie factoren: de CO2-uitstoot van het voertuig, de Nederlandse catalogusprijs en de leeftijd van de auto. Voor supercars met een hoge CO2-uitstoot valt de BPM vaak in de hoogste tariefschaal.
De berekening werkt met verschillende tariefschijven. Voertuigen met een lagere CO2-uitstoot betalen minder BPM per gram, terwijl auto's boven bepaalde uitstootgrenzen in hogere tariefschijven vallen. Supercars zitten meestal in de hoogste schijf vanwege hun krachtige motoren.
De leeftijd speelt ook een rol: auto's ouder dan drie maanden krijgen een leeftijdskorting. Deze korting neemt toe naarmate het voertuig ouder wordt. Voor exclusieve auto's kopen betekent dit dat de timing van je import invloed heeft op de uiteindelijke kosten.
Welke extra kosten komen er bij de BPM van een geïmporteerde auto?
Naast de BPM betaal je invoerrechten, btw, keuringskosten en diverse administratiekosten die het totale importbedrag aanzienlijk verhogen. Deze extra kosten worden vaak onderschat bij de planning van een import.
De invoerrechten variëren afhankelijk van het land van herkomst. Voor auto's uit EU-landen betaal je geen invoerrechten, maar voor voertuigen van buiten de EU wel. De btw wordt berekend over de totale waarde, inclusief transport en verzekering.
Daarnaast komen er kosten voor de technische keuring, transportverzekering, administratiekosten van douane-expediteurs en eventuele modificaties om het voertuig geschikt te maken voor toelating in Nederland. Bij onze merken zien we dat deze extra kosten vaak 15-25% van de aankoopprijs bedragen.
Wanneer kun je korting krijgen op de BPM van je geïmporteerde supercar?
BPM-korting krijg je vooral door de leeftijd van het voertuig – auto's ouder dan drie maanden krijgen een korting die oploopt naarmate ze ouder worden. Ook bepaalde emissieklassen en hybride supercars kunnen voor korting in aanmerking komen.
De leeftijdskorting begint na drie maanden en loopt op tot maximaal twee jaar. Voor supercars die als youngtimer worden geïmporteerd (ouder dan 15 jaar) gelden speciale regelingen met aanzienlijk lagere BPM-tarieven.
Timing is belangrijk bij import. Als je een supercar importeert die net drie maanden oud is, betaal je minder dan voor hetzelfde model van twee maanden oud. Ook hybride supercars van merken als McLaren kunnen profiteren van lagere BPM-tarieven vanwege hun lagere CO2-uitstoot.
Wat zijn de typische BPM-bedragen voor populaire supercarmerken?
BPM-bedragen voor supercars variëren sterk per model en configuratie, maar liggen meestal tussen de vijf- en zesentwintigduizend euro voor gangbare modellen. Hypercars en limited editions kunnen aanzienlijk hogere BPM-kosten hebben.
| Categorie | CO2-uitstoot | Typische BPM-range |
|---|---|---|
| Instap-supercars | 250-350 g/km | Laagste tariefschaal |
| Performance-modellen | 350-450 g/km | Middentarieven |
| Hypercars | 450+ g/km | Hoogste tariefschaal |
| Hybride supercars | 200-300 g/km | Lagere tarieven |
Het merk speelt een kleinere rol dan het specifieke model en de uitstoot. Een Lamborghini Huracán heeft andere BPM-kosten dan een Aventador, puur vanwege het verschil in motorspecificaties en CO2-uitstoot.
Hoe Louwman Exclusive helpt met BPM en import van supercars
Wij begeleiden je door het complete importproces en zorgen dat alle BPM-berekeningen en formaliteiten correct worden afgehandeld. Onze ervaring met hoogwaardige voertuigen voorkomt kostbare fouten en vertragingen.
Onze importservice omvat:
- Volledige BPM-berekening vooraf, zodat je weet waar je aan toe bent
- Afhandeling van alle douaneformaliteiten en administratie
- Coördinatie van transport en verzekering tijdens de import
- Technische keuring en eventuele aanpassingen voor toelating in Nederland
- Begeleiding bij registratie en kentekenaanvraag
- Advies over optimale timing voor kostenbesparing
Door onze jarenlange ervaring met exclusieve voertuigen weten we precies welke valkuilen je kunt vermijden en hoe je de kosten kunt optimaliseren. Ontdek meer over onze aanpak of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvende berekening van je importkosten.