La Morgan Supersport a fait ses débuts en exclusivité au musée Louwman, le seul endroit au monde en dehors de l’usine de Malvern où cette voiture spéciale pouvait être admirée. Ce nouveau modèle phare de Morgan combine le meilleur des deux mondes : l’artisanat classique et l’ingénierie moderne. Avec son poids léger, son puissant moteur à six cylindres en ligne et ses caractéristiques de conduite étroitement optimisées, la Supersport est l’incarnation du plaisir de conduire à l’état pur. C’est la Morgan du 21e siècle.
Le Supersport
La Supersport peut ressembler à une icône du passé, mais sous sa carrosserie, elle est totalement contemporaine. Elle repose sur la toute nouvelle plate-forme en aluminium CXV, qui est 10 % plus rigide que la plate-forme CX de la Plus Six et offre une maniabilité encore plus précise. Avec un poids de seulement 1 170 kg et un moteur BMW B58 de 3,0 litres en ligne sous le capot, cette Morgan offre une expérience de conduite pure de 335 ch. Elle atteint ainsi les 100 km/h en 3,9 secondes. Le moteur – un moteur familier de la BMW Z4 et de la Toyota Supra – est couplé à une transmission automatique ZF à 8 rapports, ce qui permet à la Supersport de passer les vitesses rapidement et en douceur.
Intemporelle avec une touche de modernité
Morgan est connue pour son style unique et la Supersport s’inscrit fièrement dans cette lignée. La carrosserie en aluminium formée à la main conserve les formes emblématiques, mais ajoute des optimisations aérodynamiques, telles qu’une traînée réduite de 5 % et une portance diminuée de 20 %.
Ce qui rend cette Morgan encore plus spéciale, c’est la possibilité de passer d’une face à l’autre : un toit rigide en carbone amovible pour une allure de coupé élégant ou un toit souple en mohair rabattable pour une expérience de conduite ouverte ultime. Morgan introduit également un coffre complet pour la première fois depuis des années, ce qui rend la voiture un peu plus pratique pour les longs trajets.
